교통수요3 교통수요 예측 시 개발계획의 반영기준 교통수요 예측 시 교통시설계획 및 택지·산업단지개발계획의 반영여부에 따라 장래 교통량에 큰 영향을 미치게 됩니다. 이에 장래 교통량 예측에 있어 오차범위를 줄이기 위한 개발계획 반영기준을 알아보겠습니다. 교통시설계획 검토사항 상위 관련계획 및 지방자치단체 관련계획의 주요 도로 및 철도 교통망 계획 중 장래 네트워크 구축에 반영할 계획을 종합적으로 검토 1) 주변도로 계획의 사업시행자, 구간, 연장, 차로 수, 사용 개시연도 등 검토 2) 계획도로의 구체적인 추진단계 파악 3) 목표연도, 차로 수, 설계속도 등을 장래 목표 연도별 네트워크에 반영 (미반영 관련계획은 그 사유를 명시) 4) 사업추진 단계가 모호하게 언급된 교통망계획과 지방자치단체 관련계획 중 상위계획과 많은 부분이 상이한 계획은 상위계획을 .. 2024. 2. 20. 교통수요는 어떻게 예측할까 교통수요의 정의 교통수요는 교통시설이나 교통서비스로 구성된 교통체계를 이용하는 규모로서 통행량으로 표현되며, 교통시설의 공급전략과 토지이용계획을 평가하기 위한 정량적 요소임 교통수요예측은 교통계획 수립 시 사전에 장래 발생할 교통수요를 현재의 시점에서 예측하는 작업으로 현재 교통체계의 통행행태를 반영하여 장래 제반 사항이 크게 변하지 않는다는 가정하에 예측하므로 장래의 급격하고 세부적인 변화에 따른 오차가 발생할 수 있음 교통수요예측 모형의 분류 1. 개략적 교통수요추정 기법 1) 과거추세 연장법 과거 연도별 교통수요 실적을 이용하여 목표연도의 수요를 예측하는 기법 2) 수요탄력성법 교통체계나 교통시설의 변화에 따른 교통수요의 민감도를 이용하는 기법 2. 통합모형 4단계 교통수요예측 과정을 부분적 또는 .. 2024. 2. 19. 교통수요예측의 영향권 및 교통존 설정 1. 교통수요 시간적 범위 1) 분석기간 설계 및 시공기간 등 사업계획 기간과 개통 후 30년 포함 단, 철도사업은 개통 후 40년 2) 분석 기준시점 초기 분석연도 : 공용개시연도 중간 분석연도 : 국가교통 DB 5년 단위 구축 기초자료의 분석연도 최종 분석연도 : 국가교통DB 최종 장래연도 추가 분석연도 : 교통패턴에 중요한 변화가 있는 경우 2. 교통수요 공간적 범위 1) 영향권 설정 일반기준 대규모 교통사업의 경우 원칙적으로 전국을 대상으로 설정 이 경우 통행배정 시 수요 및 편익 산정을 위한 적절한 모형 수렴기준 만족시켜 분석 수행 2) 영향권 구분 합리적 영향권 설정을 위해 직접영향권과 간접영향권으로 구분 직접영향권 : 사업시행 효과를 세밀하게 분석하기 위한 상세한 O/D 및 Network 구.. 2024. 2. 16. 이전 1 다음
